{"id":2856,"date":"2014-06-30T07:26:42","date_gmt":"2014-06-30T10:26:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rubendario.cl\/sitio\/?p=2856"},"modified":"2019-03-20T22:49:35","modified_gmt":"2019-03-21T01:49:35","slug":"rudolf-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rubendario.cl\/sitio\/rudolf-diesel\/","title":{"rendered":"Rudolf Diesel"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-11612 alignleft\" src=\"http:\/\/www.rubendario.cl\/sitio\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/diesel-150x150.png\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Rudolf Christian Karl Diesel<\/strong> (Par\u00eds, 1858-canal de la Mancha, 1913) Ingeniero alem\u00e1n. Diesel vivi\u00f3 en Par\u00eds hasta 1870, fecha en que, tras el estallido de la guerra franco-prusiana, su familia fue deportada a Inglaterra. Desde Londres fue enviado a Augsburgo, donde continu\u00f3 con su formaci\u00f3n acad\u00e9mica hasta ingresar en la Technische Hochschule de Munich, donde estudi\u00f3 ingenier\u00eda bajo la tutela de Carl von Linde. En 1880 se uni\u00f3 a la empresa que Von Linde pose\u00eda en Par\u00eds.<\/p>\n<p>Su primera preocupaci\u00f3n en materia de motores fue el desarrollo de un motor de combusti\u00f3n interna cuyo rendimiento energ\u00e9tico se aproximara lo m\u00e1ximo posible al rendimiento te\u00f3rico de la m\u00e1quina ideal propuesta por Carnot. En 1890, a\u00f1o en que se traslad\u00f3 a Berl\u00edn para ocupar un nuevo cargo en la empresa de Von Linde, concibi\u00f3 la idea que a la postre se traducir\u00eda en el motor que lleva su nombre. Obtuvo la patente alemana de su dise\u00f1o en 1892, y un a\u00f1o despu\u00e9s public\u00f3, con el t\u00edtulo Theorie und Konstruktion eines rationellen W\u00e4remotors, una detallada descripci\u00f3n de su motor.<!--more--><\/p>\n<p>Con el patrocinio de la Maschinenfabrik Augsburg y de las industrias Krupp, Diesel produjo una serie de modelos cada vez m\u00e1s eficientes que culmin\u00f3 en 1897 con la presentaci\u00f3n de un motor de cuatro tiempos capaz de desarrollar una potencia de 25 caballos de vapor. La alta eficiencia de los motores Diesel, unida a un dise\u00f1o relativamente sencillo, se tradujo r\u00e1pidamente en un gran \u00e9xito comercial, que report\u00f3 a su creador importantes beneficios econ\u00f3micos.<\/p>\n<p>Conocido sobre todo por ser el inventor de este nuevo motor de combusti\u00f3n interna, Diesel se distingui\u00f3 tambi\u00e9n como soci\u00f3logo, ling\u00fcista y experto en arte. Fue visto por \u00faltima vez en la cubierta del vapor Dresden en ruta hacia el Reino Unido a trav\u00e9s del canal de la Mancha, por lo que se asumi\u00f3 su fallecimiento en alta mar a causa de un accidente.<\/p>\n<h2>Motor Diesel<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2673\" src=\"http:\/\/sitiossinfronteras.com\/colegio\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/motordiesel.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"344\" \/><\/p>\n<p>El motor di\u00e9sel fue inventado en el a\u00f1o 1893, por el ingeniero\u00a0Rudolf Diesel. De origen franc\u00e9s, aunque de familia alemana, fue empleado de la firma\u00a0MAN, que por aquellos a\u00f1os ya estaba en la producci\u00f3n de motores y veh\u00edculos de carga.<\/p>\n<p>Rudolf Diesel estudiaba los\u00a0motores\u00a0de alto\u00a0rendimiento t\u00e9rmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de\u00a0combusti\u00f3n interna. Su invento le cost\u00f3 muy caro, por culpa de un accidente que le provoc\u00f3 lesiones a \u00e9l y a sus colaboradores y que casi le cost\u00f3 la vida porque uno de sus motores experimentales explot\u00f3.<\/p>\n<p>Durante a\u00f1os Diesel trabaj\u00f3 para poder utilizar otros combustibles diferentes a la\u00a0gasolina, basados en principios de los motores de compresi\u00f3n sin ignici\u00f3n por chispa, cuyos or\u00edgenes se remontan a la\u00a0m\u00e1quina de vapor\u00a0y que poseen una mayor prestaci\u00f3n. As\u00ed fue como a finales del\u00a0siglo XIX, en el a\u00f1o 1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco vol\u00e1til, que por aquellos a\u00f1os era muy utilizado, el aceite liviano, m\u00e1s conocido como\u00a0fuel oil\u00a0que se utilizaba para alumbrar las l\u00e1mparas de la calle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rudolf Christian Karl Diesel (Par\u00eds, 1858-canal de la Mancha, 1913) Ingeniero alem\u00e1n. Diesel vivi\u00f3 en Par\u00eds hasta 1870, fecha en que, tras el estallido de la guerra franco-prusiana, su familia fue deportada a Inglaterra. 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